中国炉排产业正延续低速增长的局面。作为钢厂和下游客户之间环节的炉排贸易商和物流企业，面临着订单推迟、拖欠货款、利润微薄、资金趋紧等种种问题，企业补库存投入谨慎，在炉排业产能过剩、供大于求的情况下，过去形成的多级分销体系面临瓦解的局面。在信息技术、互联网高速发展的背景下，“短链经济来了”，炉排的物流贸易体系势必加速转型。

传统的钢贸商，将加快向流通商、物流商转型，改变“一买一卖赚取差价”的“坐商”经营模式，提供差异化服务，与上下游企业联动发展，深度嵌入产业链，与客户实现“捆绑式”发展，加强和完善流通加工、物流配送、代理采购、贸易结算、物流金融等物流增值服务，开发利用网上交易平台，推进集成运作，形成虚拟与实体“无缝对接”的电子商务运营模式，是炉排现货市场未来发展的重要路径。

华北地区是我国最大的炉排流出区域，而华东地区和华南地区是主要的炉排流入区域，由此可知宝钢湛江港项目和武钢防城港项目在靠近市场方面具有天然的优势。然而，湛江港项目和防城港项目地理位置较近，产品结构极为相似;建设思路都是利用国际上质优价廉的炉排、天然深水良港、低廉的水上运输，面向几乎相同的相对供不应求的目标市场———华南地区和东南亚。因此，二者从诞生那天起就是不宣而战的竞争对手。

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